八月，四川甘孜高原涼爽宜人。雀兒山的冰峰直插云霄，殘雪與冰川延伸到玉龍拉措，構(gòu)成秀麗的湖光山色。這里海拔4040米。湖畔，雪域天路國(guó)道317線劃過一道弧線，奔向雪嶺深處。

　　在這條天路上，無論風(fēng)雨，每天總有幾輛墨綠色的郵車穿梭其間。多數(shù)時(shí)候，康巴漢子、第七屆全國(guó)道德模范其美多吉就會(huì)駕駛其中的一輛，翻山越嶺，為高原送來郵件，把農(nóng)牧民的包裹運(yùn)送出去。他已經(jīng)在這條雖然壯美，卻也驚險(xiǎn)異常的路上奔走了31年，成為川藏線上的一段傳奇。

　　流動(dòng)的綠 郵件安全的“航標(biāo)”

　　因其美多吉，四川康定至德格604公里的郵路被交通部命名為“其美多吉雪山郵路”。因?yàn)橐酱ú鼐€第一高、第一險(xiǎn)的雀兒山，甘孜縣至德格縣的路途歷來被認(rèn)為是這條郵路最為艱難的路段。

　　1963年出生的其美多吉小時(shí)候的愿望是去當(dāng)兵。兵沒當(dāng)成，他就想開車，于是想方設(shè)法自學(xué)駕駛和修車技術(shù)，逐漸在邊遠(yuǎn)的德格縣城有了名氣。

　　1989年，德格縣要開通郵車，招聘駕駛員。彼時(shí)，已經(jīng)小有名氣的其美多吉順利通過考核，成了翻越雀兒山的第一位郵車駕駛員。

　　現(xiàn)在，作為中國(guó)郵政集團(tuán)四川甘孜縣分公司郵車駕駛員、押運(yùn)組組長(zhǎng)，其美多吉的核心任務(wù)就是安全準(zhǔn)時(shí)地把郵政包裹在甘孜和德格間完成傳遞。最早，其美多吉開的是分公司唯一的一輛5噸的車，每天郵包只能占據(jù)車廂的一角?，F(xiàn)在甘孜分公司最小的車輛是8噸的，而且每天都出行2至3輛車，甚至有時(shí)要加開12噸的車，裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。和郵車同時(shí)增加的是郵車的長(zhǎng)途駕駛員，現(xiàn)在甘孜縣分公司有10名駕駛員。其美多吉說：“這是時(shí)代的快速發(fā)展變化！”

　　說起開郵車的經(jīng)歷，每位駕駛員都有說不盡的苦，也有道不盡的情。從成都到德格，加上中轉(zhuǎn)，郵車現(xiàn)在兩天就可以到達(dá)。而過去，要四五天，甚至一周以上。如果冬天被困在雀兒山上，郵件什么時(shí)候能夠到達(dá)，誰都說不清楚，而被困是經(jīng)常的事。

　　據(jù)其美多吉回憶，原來的老解放車，冬天堵在雪山上，天寒地凍，必須取暖。他會(huì)首先把車廂兩側(cè)的木板拆卸下來當(dāng)作燃料，車廂木板燒完后就開始燒備胎。對(duì)于每一位郵車司機(jī)來說，郵件的安全甚至比個(gè)人的安危更重要，不能離開郵車，同時(shí)也要想辦法生存。

　　冬天的雀兒山，救援不易。那時(shí)的汽車沒有防凍液，燃油的質(zhì)量也低。在雪地里，人們首先要找到燃料，燒好大一鍋水給汽車加熱，甚至對(duì)著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直不停炙烤，感覺要把機(jī)器點(diǎn)燃。救助一輛車，往往要耗費(fèi)四五個(gè)小時(shí)。即便汽車發(fā)動(dòng)了，燃油還可能凍住，救援車輛要在后面一直燒著火跟著走……

　　其美多吉說：“現(xiàn)在好了，汽車很少有故障。更重要的是路越來越好，安全系數(shù)提高了，郵件送達(dá)時(shí)間大大縮短了！”前兩年，甘孜州展開交通大會(huì)戰(zhàn)，令人生畏的雀兒山打通了隧道，不再翻越海拔超過5000米的雀兒山埡口。過去需要幾小時(shí)走的危險(xiǎn)山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。

　　盡管如此，郵路的挑戰(zhàn)仍在。塌方、泥石流、冰雪時(shí)時(shí)侵?jǐn)_川藏北線。今年7月的一天，德格縣遭遇暴雨，不少路面水淹嚴(yán)重，都是半幅路面通行。雀兒山下有一長(zhǎng)段路看不清路面，因有運(yùn)往西藏的郵包，其美多吉和同事們權(quán)衡再三，認(rèn)為郵車底盤高可以通過。于是其美多吉領(lǐng)頭，靠著山崖駕駛郵車，摸索著沖向水淹路面。但令他們沒有想到的是，沿途到處垮塌，前行之后又有一大段已經(jīng)垮塌了半幅路面，而那一段溝谷又沒有信號(hào)，進(jìn)退兩難，危機(jī)四伏。其美多吉觀察后告訴隊(duì)友，盡量走靠山的一面路，不能偏方向。3輛郵車冒險(xiǎn)過去后，路面隨即塌陷。其美多吉現(xiàn)在都后怕：“如果我們通行的時(shí)候垮塌，就很危險(xiǎn)了?！?/p>

　　膽大心細(xì)，不能讓郵件包裹出任何差錯(cuò)。在這條平均海拔超過3500米的郵路上，其美多吉完成了近7000次往返，累計(jì)行程140多萬公里，從未發(fā)生一次責(zé)任事故，總是圓滿完成郵運(yùn)任務(wù)。即便2012年遭遇歹徒搶劫，身中17刀，他也沒有放棄堅(jiān)守，確保了郵車的安全。

　　其美多吉說自己是熱愛工作的普通人。這位普通人，用31年的努力工作，成為履職盡責(zé)的典范、保障郵件安全的“航標(biāo)”。

　　主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn) 沖向抗疫的第一線

　　對(duì)于其美多吉來說，對(duì)工作的愛是發(fā)自內(nèi)心的。越是艱難的時(shí)候，他越是希望站在第一線。庚子之春，他又義無反顧地沖了上去。

　　武漢發(fā)生新冠肺炎疫情時(shí)，其美多吉正受邀參加中央廣播電視總臺(tái)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)。趕回四川，已經(jīng)是正月初一下午。從電視上，其美多吉看到了自己的同事們已經(jīng)前往武漢支援，搶送各類抗疫物資。其美多吉坐立不安：“我作為郵政系統(tǒng)的先進(jìn)人物，應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，我必須去一線，而且應(yīng)該是第一個(gè)去?！?/p>

　　于是，他通過電話請(qǐng)戰(zhàn)，之后又向四川省郵政公司寫了書面申請(qǐng)。四川省郵政公司考慮到其美多吉年齡較大、受過傷等原因未同意。但其美多吉多次請(qǐng)戰(zhàn)，他言辭懇切，用自己特有的方式說：“我是血肉之軀，我的同事也是血肉之軀，我不能看著同事去，而自己躲在一邊。”四川省郵政公司領(lǐng)導(dǎo)最終同意他去武漢送物資。

　　“當(dāng)時(shí)省郵政公司就一個(gè)車，兩個(gè)司機(jī)，我和成都公司的肖文遠(yuǎn)?！睋?jù)其美多吉回憶，他們2月14日下午1點(diǎn)多從成都出發(fā)，開啟1250公里的行程。這輛12噸的郵車上，滿載著口罩、酒精等抗疫物資和四川人民的深情厚誼。為讓抗疫物資最短時(shí)間送達(dá)武漢，兩位逆行者中途除了在服務(wù)站略微休整、換個(gè)人開車外，幾乎沒有停頓。第二天早上九點(diǎn)，郵車駛?cè)胛錆h靜寂的街道。

　　從成都出發(fā)時(shí)，同事們將防護(hù)服、護(hù)目鏡等嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地穿戴在其美多吉和肖文遠(yuǎn)身上。但到了武漢，其美多吉看到武漢的同事及抗疫的人群只戴了一個(gè)口罩。他立刻要把防護(hù)服、眼鏡、帽子摘掉。他說：“我受不了，我不自在了！”湖北的同事堅(jiān)決不允許，勸慰其美多吉：“脫了也不起作用，同時(shí)，從安全的角度講，必須這樣做?！?/p>

　　人們不了解的是，每一次出車，其美多吉都需要忍受巨大的痛楚，因?yàn)橹八麨楸Ｗo(hù)郵車受了重傷。現(xiàn)在，其美多吉有一塊頭骨是合金的，低溫的時(shí)候不保溫。如果頭頂受了風(fēng)，感覺就像冰水直接淋到了頭上。

　　當(dāng)時(shí)醫(yī)生建議，今后其美多吉不能繼續(xù)開車，做輕松的工作也要有人陪護(hù)，因?yàn)殡S時(shí)有癲癇的風(fēng)險(xiǎn)。但他憑借頑強(qiáng)的意志和堅(jiān)定的信念，在病床上躺了一年多以后，最終回到了熱愛的工作崗位。

　　卸完抗疫物資后，郵車馬上又裝上從武漢發(fā)往四川的跨省郵件，其美多吉在武漢待了3個(gè)多小時(shí)旋即返程。就是這短短的3個(gè)多小時(shí)，其美多吉看到了這座靜默的城市，卻因快遞小哥們的奔忙而仍然在有序運(yùn)轉(zhuǎn)，他更堅(jiān)信自己的所有付出都是有價(jià)值的。他總是希望自己再年輕一些，這樣可以有更多的時(shí)間奔走在路上。

　　把雪線郵路精神永遠(yuǎn)傳遞下去

　　伴隨快遞的興起，郵件數(shù)量連年增加。其美多吉很自豪：“在高原，老百姓特別信任我們郵局?！毖┯蚋咴?，沒有任何一家快遞企業(yè)能夠像郵政公司一樣提供不計(jì)成本的普遍服務(wù)。他仍然清晰地記得，在改革開放初期，老百姓見到郵車，就會(huì)圍住他：“你一來，絕對(duì)有好的消息、好的政策。你們送的不僅僅是家信，更多的是傳遞黨的聲音和社會(huì)的新鮮事物?！崩习傩张梧]車來，這是其美多吉工作的原動(dòng)力。

　　“在高原，我們郵政是最快的，而且很多快遞公司因?yàn)槌杀镜仍颍辉敢庀锣l(xiāng)，即便送到縣城里，他們通常還要額外收費(fèi)。”在運(yùn)來郵件的同時(shí)，其美多吉和同事們還把當(dāng)?shù)匮b滿特產(chǎn)的包裹帶出去，成為藏區(qū)脫貧攻堅(jiān)的橋梁和紐帶。

　　多年來，其美多吉總是主動(dòng)上一線。他說，他要把雪線郵路的精神傳承好。

　　現(xiàn)在，他會(huì)通過小會(huì)議、談心等方式，不時(shí)與其他駕駛員溝通，傳承班組雪線郵路精神。他說：“雪線郵路是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，我們要發(fā)揚(yáng)光大，我更要做好表率。”

　　其美多吉理解的雪線郵路精神，不僅是要確保郵車、郵件的絕對(duì)安全，使命必達(dá)，將黨和政府的溫暖傳遍雪域高原，還包含對(duì)沿途群眾能幫則幫的精神。他說：“這種精神是所有郵政職工與群眾在幾十年如一日的實(shí)踐長(zhǎng)河中凝練出來的。來源于我們有困難的時(shí)候，特別是被困雪山頂上，農(nóng)牧民們遞上的一杯熱茶、一塊糌粑、一點(diǎn)取暖的燃料，讓我們住帳篷他們來守郵車的水乳交融……”

　　其美多吉時(shí)常對(duì)同事們說，捍衛(wèi)雪線郵路的榮譽(yù)，不能只體現(xiàn)在郵路上，要把雪線郵路的精神貫穿到日常服務(wù)中去。他與同事們，只要遇到沿途群眾有困難，總是義無反顧地幫助。

　　前不久，《雪山郵路》話劇劇組找其美多吉座談。他說：“我認(rèn)為必須要突出團(tuán)隊(duì)精神，要以團(tuán)隊(duì)精神來影響整個(gè)行業(yè)甚至各行各業(yè)和社會(huì)?！彼ㄗh要把這條路上的前輩們凸顯出來，甚至包括當(dāng)年修筑川藏路的先輩們。在他眼里，雪線郵路精神是“兩路精神”的延續(xù)，傳承與擔(dān)當(dāng)義不容辭。

　　短評(píng)：向熱愛工作的普通人致敬

　　全國(guó)道德模范其美多吉將自己稱為“熱愛工作的普通人”。這位“普通人”，常年奔波在平均海拔3500米以上的高原，在平凡的郵車駕駛員工作崗位上一干就是31年，風(fēng)雨無阻，歲月無悔。他用日復(fù)一日的工作詮釋了對(duì)工作的熱情、對(duì)人民的熱愛、對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)厥艿搅宋覀?，特別是甘孜藏區(qū)群眾的尊敬。

　　忠于職守、忘我奉獻(xiàn)，成就不平凡的事業(yè)。其美多吉以螺絲釘精神緊緊釘在川藏線上，被群眾譽(yù)為“雪線郵路的幸福使者”。他以“每一次都圓滿完成任務(wù)”成就了郵車安全的“航標(biāo)”，也成為每一位勞動(dòng)者努力學(xué)習(xí)的目標(biāo)。他扎根于高原大地，把每車郵件看作是向群眾傳遞黨和政府聲音的橋梁，因而不忘初心、有為擔(dān)當(dāng)；他與鄉(xiāng)親們血濃于水，把每一次出行看作是鄉(xiāng)親們對(duì)自己的信任、對(duì)自己的囑托，因此義不容辭、使命必達(dá)，對(duì)每一位遇困者能幫則幫。

　　時(shí)代在變，不變的是對(duì)工作的熱忱和初心。其美多吉熱愛自己的工作，他把工作看作是實(shí)現(xiàn)自我夢(mèng)想與價(jià)值的主渠道，因而倍加珍惜、堅(jiān)忍頑強(qiáng)。任何時(shí)候都不能動(dòng)搖他的信念，任何困難都不能削弱他的激情。其美多吉希望自己再年輕一點(diǎn)，這樣有更多的時(shí)間駕著郵車奔忙，不僅能為企業(yè)多作貢獻(xiàn)，也能對(duì)社會(huì)多作貢獻(xiàn)。他把雪線郵路精神看作是集體的榮譽(yù)，認(rèn)為是團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)晶，沉浸在苦并快樂的郵路上。

　　一位道德模范就是一面旗幟。我們應(yīng)當(dāng)向其美多吉致敬，向所有熱愛工作的普通人致敬。正因?yàn)橛辛怂麄兊臓奚透冻?，我們的生活才越來越美好。在?shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的征程中，我們更加需要每一位勞動(dòng)者忘我工作、真情付出。如果14億多中國(guó)人、9100多萬黨員，都能在自己的崗位上做一顆閃閃發(fā)亮的螺絲釘，我們的凝聚力、戰(zhàn)斗力將無比強(qiáng)大，我們將無往而不勝。