1月29日凌晨1點30分，隨著滿載丹東草莓的郵政航空CF9133飛抵南京祿口國際機場，中國郵政四條冬季“極速鮮”專機航線圓滿收官?！暗|—南京”航線28天運行28班，累計運輸168噸丹東草莓。此前的1月25日和27日，運行45天的“蘭州—南京”、運行39天的“西寧—南京”和運行22天的“銀川—南京”冷鮮肉專機航線相繼收官，這三條航線累計運輸1800余噸。

　　中國郵政四條“極速鮮”航線的共同特點就是滿載。“丹東—南京”航線草莓裝載最多的一天為8.683噸，達到飛機貨艙的最大容積?！疤m州—南京”“西寧—南京”“銀川—南京”三條航線裝載最多時分別達到24.487噸、24.174噸和28.081噸，均超過去年的峰值。其中，蘭州和西寧為高原機場，受減配要求，上述峰值為允許載量的最大值。此外，“呼和浩特—南京”“蘭州—南京”正班航線近兩個月的冷鮮肉運輸總量達到2300余噸。同時，為滿足青海和甘肅兩省郵政營銷力度加大后逐日增長的業(yè)務量，“蘭州—南京”“西寧—南京”兩條航線的執(zhí)飛機型1月中旬由波音737調升為波音757。

　　上述航線運行過程中，郵航呼和浩特、蘭州、西寧、丹東、銀川的地面作業(yè)保障人員與當?shù)剜]政公司和機場保障單位積極溝通協(xié)調，確保每班運行順暢，飛行、機務和上下環(huán)節(jié)人員全面做好保障工作。在冬季航線支撐、服務寄遞業(yè)務發(fā)展中，郵航今年再次經受住了嚴寒天氣和運輸量激增的雙重考驗，成為一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏的鐵軍。