在我們生活的這座城市，有這樣一群人，他們身著“郵政綠”，穿行于長春的大街小巷，無論嚴(yán)寒酷暑，春秋冬夏、甚至是元旦春節(jié)，全年無休......
郵遞員，是郵局中負(fù)責(zé)投遞郵件和電報(bào)的工作人員，也叫投遞員。世界上最早的郵遞員，被稱為信使或者郵差。在各國郵政開辦之初，郵遞員都是步行送信的，隨著交通工具的發(fā)展，在上世紀(jì)初，在我國，自行車成為郵遞員的主要交通工具，據(jù)記載，大約在1906年，北京的郵局，最早使用自行車，而在上世紀(jì)七八十年代，自行車已經(jīng)在郵遞行業(yè)被廣泛使用。
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 主任 李波：那個(gè)時(shí)侯是自行車，駝著報(bào)紙，而且那個(gè)時(shí)侯的冬天還特別冷，那時(shí)候還是戴著棉手套，很多的人手都是凍了。
身著綠色制服和頭戴墨綠大檐帽的工作人員、人頭攢動(dòng)的營業(yè)柜臺(tái)、堆積如山的報(bào)紙和信件……這是20世紀(jì)80年代印刻在許多人心目中的郵局形象。
李波的父親也是一位郵遞員，因此他從小就對(duì)郵局有著獨(dú)特的感情。那時(shí)候，郵遞員的主要工作是郵寄信件，在通訊手段單一的時(shí)代，一封封手書的信件，沉淀著的卻時(shí)間的溫度和對(duì)遠(yuǎn)方親友的思念。
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 郵遞員 孫勇：每次放學(xué)之后，我都去收發(fā)室看一眼，就看有沒有自己的信件，拿著信件，真挺高興的。（那時(shí)候綠色的郵筒，真的像希望一樣）對(duì)，那時(shí)候?qū)懶诺囊捕唷?/p>
李波身為一位老郵政人，30年時(shí)間里，見證了郵局的變化，也親身感受了郵遞員這一行業(yè)的發(fā)展，隨著交通工具的發(fā)展，汽車、電動(dòng)車逐步取代了自行車，成為郵遞員的主要交通工具，而交通便捷的同時(shí)，郵遞員的業(yè)務(wù)種類和業(yè)務(wù)量也大大增加，除了傳統(tǒng)的郵遞信件外，報(bào)刊、包裹的業(yè)務(wù)量大大增加。
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 主任 李波：報(bào)紙裝一袋，再加上雜志，都得超過一百斤（像這樣的，從卸車到二次分揀，再上車搬運(yùn)，每個(gè)快遞員每天是不是都得背三四千斤的一個(gè)重量？）他們特班負(fù)責(zé)大戶單位，要超過這個(gè)數(shù)。
如今，除了送信送包裹、報(bào)刊征訂等工作外，曾經(jīng)被叫做“郵遞員”的郵政人，緊緊圍繞百姓用郵需求，成為“快遞小哥”隊(duì)伍中的中堅(jiān)力量，郵政也加快轉(zhuǎn)型步伐，優(yōu)化作業(yè)流程，提升快遞服務(wù)質(zhì)量，努力打造成為快遞行業(yè)的“國家隊(duì)”。每到元旦、春節(jié)等重要假期，多數(shù)快遞企業(yè)休假時(shí)，李波和他的同事們卻仍舊堅(jiān)守在自己的崗位上。郵遞員們常常調(diào)侃地說：“地球不爆炸，郵政不放假”。
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 主任 李波：我印象最深的就是2000年元旦，那個(gè)時(shí)候整個(gè)公交也都停了，馬路上沒有行人，最深處雪都能沒過膝蓋那么深，但是所有我們的郵遞員，都按時(shí)出班，大家都背著搭子，信和報(bào)紙都背在身上，送到老百姓家的時(shí)候，有的老百姓大娘說，孩子你這么辛苦，這天你就別來了唄，晚看一天能咋的。
對(duì)郵遞員來說，這個(gè)行業(yè)就是在與時(shí)間賽跑，為了高效及時(shí)地送達(dá)，他家無論寒冬、酷暑，都要穿行于大街小巷，而肩上，始終是那沉甸甸的包裹。
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 郵遞員 孫勇：都得是把袋子背到最頂層，從最頂層一層一層往下走，給人家去送，因?yàn)樵诟叻迤陂g，電梯坐不上，冬天的時(shí)候內(nèi)外溫差太大了，穿棉襖上去，到里面都得穿個(gè)背心兒，棉襖脫到那，從頂上（走）到底下，全身都濕透了。
2019年11月1號(hào)早上6點(diǎn)，當(dāng)我們生活的這座城市還在沉睡，明德路營業(yè)部的郵遞員馬壯，早已開始了一天的工作。
推開長春市郵政分公司明德路營業(yè)部的大門，熱火朝天的工作景象，立刻讓靜謐的清晨熱鬧起來。這個(gè)正在分揀早報(bào)早刊的小伙子叫做馬壯，這是他做郵遞員的第8個(gè)年頭。馬壯主要負(fù)責(zé)的是這一區(qū)域事業(yè)單位的報(bào)紙、雜志及快件的分裝以及郵遞工作。
這一袋子報(bào)紙加上雜志，足有一百多斤，每天早五點(diǎn)，馬壯和同事們的第一件工作，就是將總部運(yùn)來的所有郵件搬運(yùn)下車，然后按照各單位分類進(jìn)行分揀。記者見到馬壯時(shí)，他正穿著一件單薄的工裝，在零下2℃的環(huán)境下搬運(yùn)郵件，衣服肩膀的位置，一個(gè)大洞格外扎眼。
馬壯：這一袋子，正常裝這一袋子，也就是百十來斤吧，也就那樣.
記者：家人看到會(huì)不會(huì)有點(diǎn)心疼?
馬壯：這個(gè)不可能讓他們看著。
拆包、數(shù)報(bào)、分報(bào)、裝包，對(duì)包裹進(jìn)行分揀……一陣忙碌之后，馬壯將包裹和信件報(bào)紙放入報(bào)搭內(nèi)，做出發(fā)前的準(zhǔn)備。
話語間馬壯帶著親切。打了一會(huì)兒電話，他按照客戶的要求，將需要送達(dá)包裹的日期一一做了標(biāo)注，并小心地把需推遲投遞的郵件存起來。
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記者：咱們最頭疼的，實(shí)際上是不是地址寫得不詳細(xì)，還聯(lián)系不上人
馬壯 : 對(duì)，就沒有辦法投，就得再投放。
像這樣的電話，馬壯每天要打上百通，八年來，他養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天一早出門前，都會(huì)把手機(jī)的電充滿，但即便是這樣，到了下午兩點(diǎn)，手機(jī)還是會(huì)“扛不住”！
中國郵政集團(tuán)公司長春市分公司 明德路營業(yè)部 郵遞員 馬壯：手機(jī)一直在打，不是打就是接，雙十一就只能群發(fā)短信，打電話根本就打不過來。
車停好后，馬壯一溜兒小跑，將這家單位的快遞搬運(yùn)進(jìn)去，用他自己的話說，郵遞員就是在與時(shí)間賽跑，快速及時(shí)才能贏得客戶的滿意！
在趕往下一個(gè)投遞點(diǎn)的路上，馬壯將一塊糖放進(jìn)嘴里，略有些不好意思地對(duì)記者說，今天早上五點(diǎn)多就出門了，早飯也沒顧上吃，現(xiàn)在還真有些餓了。而這時(shí)，馬壯的電話又響了。
記者和馬壯聊到家人，他一臉幸福:“孩子剛一歲多，但自己每天早出晚歸，孩子幾乎都是媳婦在看！但每天高興的，就是下班回家，看一眼大寶兒”。八年來，馬壯從一個(gè)初入職場(chǎng)，對(duì)郵政行業(yè)知之甚少的年輕郵遞員，成長為一名有經(jīng)驗(yàn)的成熟郵遞員；他自己也從一個(gè)年輕的小伙子，成長為一位丈夫、一位父親，馬壯說，工作雖然辛苦，但是和很多郵政工作者一樣，他最開心的就是看到收件人，在收到郵件時(shí)那份期待、喜悅的表情，這就是他的價(jià)值……
馬壯，是15萬名郵遞員的普通一員。每天穿梭于城市的街路的他，風(fēng)雨無阻，街巷交錯(cuò)，他用忙碌奔走的身影，記錄下長春這座城市的變遷。
來源：搜狐網(wǎng)