11月11日21時，位于浙江省杭州市大江東的杭州郵區(qū)中心生產(chǎn)場地燈火通明，車輛有序?？啃盾噮^(qū)，一條條流水線上按隊列傳輸郵件，自動化分揀機以高速運行分揀郵件，矩陣線上擺輪設(shè)備快速分流各類總包和大件，通過裝車傳輸帶直接輸運到大型車廂內(nèi)。貨運車輛如流水般不停地進入場院。同時，裝卸完畢的車輛不停地駛出場院、駛向各地。 

　　2022年“雙11”旺季期間，杭州郵區(qū)中心整體生產(chǎn)平穩(wěn)順暢有序，單日峰值散件處理量為372萬件，位列全國郵政省會中心第一位。 

　　杭州郵區(qū)中心在場地利用上創(chuàng)新布局“小件分揀+擺輪矩陣”作業(yè)流程，從卸車到發(fā)運實施流水線作業(yè)。在卸車區(qū)采用“二匯一”方式，經(jīng)分剔工位，將小件、普郵報刊等郵件傳輸至相應(yīng)處理區(qū)。自動矩陣搭建27條自動粗分線、23條細分線，配置擺輪裝置，通過DWS“六面掃描”識讀條碼信息后智能分揀，峰值效率可達每小時6萬件，減少了總包粗分、細分環(huán)節(jié)的用工數(shù)量。 

　　總包上樓后，進入兩個開拆平臺，各12個開拆工位，經(jīng)剪袋、倒袋后，郵件通過皮帶機傳輸至小件機分揀區(qū)。分揀區(qū)配置了“雙層分揀機+AGV智能分揀機”設(shè)備，郵件實現(xiàn)自動分揀，經(jīng)人工扎袋形成總包后傳輸至矩陣系統(tǒng)，用工數(shù)量較以往大幅度減少。在分揀設(shè)備上，只在每條線體的供件區(qū)、封發(fā)區(qū)配置相應(yīng)的操作人員，改變了往年人海戰(zhàn)術(shù)的模式。 

　　場內(nèi)轉(zhuǎn)彎機傳輸和供件臺加裝模組帶，以其低摩擦、高耐磨、抗沖擊等優(yōu)勢，在總包和大件傳輸、郵件分離過程中，減少堵塞、滯留等異常，實現(xiàn)提速增效。場地設(shè)置大流量主副垛口，能同時停靠245輛車，實現(xiàn)車輛提前準備，裝滿后快速切換、無縫銜接，有效縮短車輛進出等待時間。 

　　“現(xiàn)在，杭州郵區(qū)中心信息化管控能力比過去有很大提升。管理人員可以通過信息監(jiān)控大屏實時觀看現(xiàn)場生產(chǎn)運行情況，通過場院管理系統(tǒng)獲取車輛裝卸狀態(tài)及停車場待卸情況，通過人臉識別考勤系統(tǒng)有效加強對用工的管理。場內(nèi)顯示大屏及垛口顯示器實時更新當前的生產(chǎn)效率，指揮調(diào)度人員可以根據(jù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)布相應(yīng)指令，強化了事先和事中管控并能及時防范風險?！鄙a(chǎn)管控組負責人胡豪介紹說。 

　　在數(shù)據(jù)處理上，自動矩陣DWS六面掃描、小件分揀機齊格數(shù)據(jù)信息與新一代數(shù)據(jù)平臺無縫對接。掃描設(shè)備實現(xiàn)了對郵件外觀、重量、體積等信息的圖片留存，建立起“信息、圖片、視頻”三合一的全程信息庫，可以追溯異常郵件的處理過程。小件分揀系統(tǒng)實時記錄郵件供件、落格、齊格時間及落格信息，矩陣系統(tǒng)實時記錄每輛郵車裝、卸郵件數(shù)量，最大限度確保進出郵件信息與實物相符。 

　　杭州郵區(qū)中心采用智能場院管理系統(tǒng)，對車輛實施智能合理管控，強化生產(chǎn)作業(yè)過程管控和異常管控，有效利用場院資源；進出生產(chǎn)場地使用人臉識別系統(tǒng)，集考勤、用工管理和數(shù)據(jù)分析于一體，充分發(fā)揮用工效能。 

　　杭州郵區(qū)中心是全網(wǎng)最大規(guī)模設(shè)備外包管理模式的試點區(qū)，對外包作業(yè)實行“嵌入式”管理，打破傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，對外包人員的日常生產(chǎn)實行直接管理，降低整體運營的管控成本，通過車間主管、區(qū)域主管、環(huán)節(jié)組長3個層級進行管控，有利于保證生產(chǎn)作業(yè)穩(wěn)定運行。 

　　現(xiàn)場管理采用網(wǎng)格化模式，按照各場地功能定位、設(shè)備工藝等情況設(shè)置不同的網(wǎng)格區(qū)域，按照7個管理區(qū)域、覆蓋27個網(wǎng)格進行設(shè)置，賦予各網(wǎng)格長現(xiàn)場調(diào)度權(quán)限，細化網(wǎng)格員工作職責，明確各區(qū)域責任人，以點帶面，做到場地管理全覆蓋，確保生產(chǎn)效率及作業(yè)質(zhì)量。