數(shù)、智領(lǐng)航 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

      ——中國(guó)郵政物流睿郵系統(tǒng)服務(wù)重點(diǎn)行業(yè)經(jīng)典案例解析
      集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部 潘陳曦 何星金2023-02-17來(lái)源:中國(guó)郵政報(bào)

        中國(guó)郵政合同物流睿郵系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱睿郵系統(tǒng))是定位于合同物流項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要信息系統(tǒng),主要由訂單系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、集散場(chǎng)院系統(tǒng)、賬務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)控制塔和移動(dòng)終端等系統(tǒng)構(gòu)成。睿郵系統(tǒng)自2013年規(guī)劃建設(shè),于2019年在全國(guó)合同物流項(xiàng)目上進(jìn)行推廣。截至2022年,累計(jì)支持合同物流項(xiàng)目近800個(gè),為汽車制造、高科技裝備、計(jì)算設(shè)備、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)的生產(chǎn)管控、可視化運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目效益分析提供支撐,為物流信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要作用,構(gòu)建了中國(guó)郵政物流的基礎(chǔ)信息化能力。

        打造以睿郵系統(tǒng)為關(guān)鍵的中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力,“以滿足客戶需求為首要目標(biāo),以提升生產(chǎn)為主要抓手,以強(qiáng)化管理能力為核心手段,以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為最終目標(biāo)”,推動(dòng)物流信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,是擴(kuò)大源頭獲客、推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。

        “科技護(hù)航”,貴品運(yùn)輸護(hù)安全

        疫情告急,客戶求助,中國(guó)郵政積極響應(yīng),保障有力。郵政物流為了滿足某高科技行業(yè)龍頭企業(yè)提升貨物運(yùn)輸安全的訴求,應(yīng)用“睿郵系統(tǒng)+電子鎖”解決方案,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸過(guò)程的全封閉管理,按照流程要求實(shí)現(xiàn)車輛“施封”和“解封”,確保流程可管、安全可控、全程可視、數(shù)據(jù)可溯?!邦`]系統(tǒng)+電子鎖”解決方案具有安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),從貴品和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展至危險(xiǎn)品和冷鏈運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)場(chǎng)景,有效引領(lǐng)著物流運(yùn)輸“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型。

        保供保暢 郵政助力

        疫情發(fā)生以來(lái),全國(guó)各地采取動(dòng)態(tài)防控措施,物流市場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)力臨時(shí)緊缺的情況。中國(guó)郵政的客戶之一——某家領(lǐng)先的醫(yī)療設(shè)備制造商,也因物流運(yùn)力不足,陷入發(fā)貨難的困局。 

        在收到客戶求助信息后,郵政物流積極響應(yīng),迅速成立重點(diǎn)項(xiàng)目的保供保暢項(xiàng)目組,制定應(yīng)急解決方案,由中郵物流華東營(yíng)運(yùn)中心緊急調(diào)動(dòng)資源,全力支援客戶湖北路向的貨物運(yùn)輸。

        創(chuàng)新引領(lǐng) 攻堅(jiān)克難

        作為高科技行業(yè)的龍頭企業(yè),客戶運(yùn)輸?shù)呢浳餅楣I(yè)級(jí)電腦,平均每個(gè)托盤的貨值將近14萬(wàn)元,運(yùn)輸過(guò)程中必須做到萬(wàn)無(wú)一失。郵政物流結(jié)合貴品運(yùn)輸需求,提出貨品安全信息化管控方案,通過(guò)引入電子鎖技術(shù),利用睿郵系統(tǒng)對(duì)物理鎖下達(dá)“施封”和“解封”指令,確保對(duì)物流車輛車廂的全封閉管理。同時(shí),借助電子鎖配備的衛(wèi)星定位功能,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸環(huán)節(jié)全程的可視化。 

        通過(guò)探索和實(shí)踐,電子鎖具有安全性高、使用便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點(diǎn)。相較傳統(tǒng)封簽,電子鎖的多重防偽、數(shù)據(jù)加密、衛(wèi)星定位等技術(shù),確保物流運(yùn)輸?shù)娜炭梢暎浑娮渔i的“施封”“解封”操作根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯由系統(tǒng)執(zhí)行,可配置不同的指令策略,管理人員可隨時(shí)查閱“施封”“解封”的日志;一次投入,可長(zhǎng)期重復(fù)使用,與睿郵系統(tǒng)無(wú)縫集成,集多種功能于一體,可根據(jù)業(yè)務(wù)需求和系統(tǒng)功能持續(xù)升級(jí)。 

        科技賦能 行業(yè)復(fù)制 

        郵政物流的“雪中送炭”之舉給客戶留下了深刻的印象,借助“睿郵系統(tǒng)+電子鎖”的強(qiáng)管控措施,項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)現(xiàn)零丟失、零客訴、零延誤、100%及時(shí)交付。隨后,獲得該客戶新標(biāo)——成都至蘇州的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。自此,雙方建立密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。鑒于與該客戶的成功合作,郵政物流逐步形成基于貴品運(yùn)輸場(chǎng)景下的信息化解決方案,并在某乳制品企業(yè)海運(yùn)、某整車制造企業(yè)集裝箱運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目中復(fù)制推廣。 

        “睿郵系統(tǒng)+電子鎖”信息化解決方案助力郵政物流拓展貴品和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),其安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)還可擴(kuò)展至危險(xiǎn)品、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鼜V闊的行業(yè)場(chǎng)景中?!皵?shù)智化”已成為傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向,科技創(chuàng)新在引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展中也將發(fā)揮越來(lái)越關(guān)鍵的作用。

        “千里追蹤”,運(yùn)輸跟蹤可追痕

        為滿足國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)對(duì)運(yùn)輸貨物的定位和運(yùn)輸狀態(tài)管控需求,解決社會(huì)運(yùn)力信息化管理的難題,中國(guó)郵政物流研發(fā)睿郵系統(tǒng)“統(tǒng)一定位平臺(tái)”追蹤定位解決方案(UTS)。方案整合隨貨、隨車、隨人和數(shù)據(jù)集成多種定位方式,保障了運(yùn)輸數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確和可靠,為客戶提供了多場(chǎng)景、全方位的貨物定位跟蹤和可視化管理手段,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的精細(xì)化、可視化過(guò)程管理。針對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸資源市場(chǎng),睿郵系統(tǒng)通過(guò)平臺(tái)化合作,實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)資源的有效運(yùn)營(yíng)監(jiān)控,打造了項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、資源管理的一體化整合功能。 

        科技護(hù)航 蓄勢(shì)待發(fā) 

        在調(diào)度中心的電腦屏幕上,睿郵系統(tǒng)實(shí)時(shí)展示著訂單處理和裝車進(jìn)度,每一個(gè)動(dòng)作都在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的掌控之中。 

        一臺(tái)臺(tái)運(yùn)輸車輛出發(fā)后,“黑盒子”的作用才真正顯現(xiàn)出來(lái)。物流項(xiàng)目使用的“黑盒子”學(xué)名叫“小??ā?,是睿郵系統(tǒng)的智能硬件之一,也是物流運(yùn)輸?shù)摹扒Ю镅邸?,通過(guò)衛(wèi)星定位技術(shù)精準(zhǔn)地在電子地圖上標(biāo)出貨物所處的位置、車輛當(dāng)前的行駛速度和行駛軌跡,預(yù)警各類異常,為運(yùn)輸安全提供保障。

        千里相伴 心中有數(shù)

        睿郵系統(tǒng)的“統(tǒng)一定位平臺(tái)”為郵政物流的社會(huì)運(yùn)力管理提供信息化解決方案?!敖y(tǒng)一定位平臺(tái)”面向物流運(yùn)輸?shù)亩喾N模式,集成多種追蹤定位技術(shù),滿足整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、短駁運(yùn)輸、末端配送的監(jiān)控需求,構(gòu)建實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的運(yùn)輸管理服務(wù)。 

        睿郵系統(tǒng)在全國(guó)推廣以來(lái),最常用的追蹤定位方式有三種:“便攜/車載小??ā薄笆謾C(jī)基站定位”和“外部數(shù)據(jù)集成”。“便攜小??ā庇糜趯?duì)委辦社會(huì)運(yùn)輸車輛的監(jiān)控。該硬件裝置小巧,用法靈活便捷,可貼附于貨物、托盤或容器上,也可分配給司機(jī)或車輛,在運(yùn)單簽收后回收并重復(fù)使用。“車載小??ā庇糜卩]政物流自有車輛的監(jiān)控,需要固定安裝在車輛上,實(shí)現(xiàn)定位功能的同時(shí),還可采集車速、行駛里程、車況等信息,支持對(duì)自有資源管理的精細(xì)化?!笆謾C(jī)基站定位”是在不具備安裝設(shè)備的條件下,利用運(yùn)營(yíng)商的基站,判斷司機(jī)手機(jī)所處的位置,從而對(duì)其駕駛車輛進(jìn)行定位。“外部數(shù)據(jù)集成”是與外部運(yùn)力資源或數(shù)據(jù)平臺(tái)合作,通過(guò)睿郵系統(tǒng)自動(dòng)采集指定車輛位置或航班狀態(tài),在不安裝硬件設(shè)備的情況下,獲取監(jiān)控所需的運(yùn)輸資源信息。 

        傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 管理升級(jí) 

        某汽車行業(yè)領(lǐng)先的整車和服務(wù)配件制造商與中國(guó)郵政的合作歷史已近二十年。從最初的零擔(dān)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在的一體化售后配件供應(yīng)鏈物流服務(wù),目前,已覆蓋了全國(guó)23個(gè)?。▍^(qū)、市)的近千個(gè)服務(wù)門店。 

        睿郵系統(tǒng)自2019年底開(kāi)始在該汽配項(xiàng)目應(yīng)用UTS,目前,已累計(jì)投入小睿卡近千個(gè),支持近九成訂單的定位跟蹤服務(wù),保障了運(yùn)輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、可靠和及時(shí)。 

        核心環(huán)節(jié) 數(shù)智轉(zhuǎn)型 

        睿郵系統(tǒng)的投產(chǎn)上線,實(shí)現(xiàn)了郵政物流運(yùn)輸管理的信息化。 

        系統(tǒng)積極響應(yīng)市場(chǎng)和客戶的需求變化,通過(guò)敏捷迭代,推出“統(tǒng)一定位平臺(tái)”。聚焦在途監(jiān)控的難點(diǎn)和痛點(diǎn),自主設(shè)計(jì)研發(fā)“小??ā钡染哂凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的智能硬件,搭配睿郵系統(tǒng)形成“軟硬一體”的車輛追蹤定位解決方案。針對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸資源市場(chǎng),與主流貨運(yùn)平臺(tái)深度合作,獲取廣泛的物流車輛數(shù)據(jù),搭建起郵政物流自有的資源監(jiān)控平臺(tái)。 

        通過(guò)睿郵系統(tǒng)、智能硬件、資源數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的有效結(jié)合,該項(xiàng)目邁出了郵政物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型的第一步。

        “智慧運(yùn)營(yíng)”,科學(xué)決策提效率

        “超級(jí)工廠,物流協(xié)同,客戶所急,郵政使命?!敝袊?guó)郵政為行業(yè)領(lǐng)先的新能源整車制造企業(yè)提供完整的“最后一公里”的廠內(nèi)物流服務(wù)。 

        面對(duì)疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈不確定,睿郵系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、實(shí)時(shí)計(jì)算技術(shù)和智能調(diào)度算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、掛等運(yùn)輸資源的狀態(tài)掌控、管理決策和智能調(diào)度;上線場(chǎng)院管理功能,監(jiān)控工廠、車輛和裝卸站臺(tái)的實(shí)時(shí)狀態(tài),分析擁堵情況,引導(dǎo)裝卸作業(yè),預(yù)警異常情況。睿郵系統(tǒng)通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和園區(qū)管理平臺(tái),堅(jiān)定地沿著“業(yè)務(wù)可視化、運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、決策智能化”的方向持續(xù)探索實(shí)踐。

        直面挑戰(zhàn) 迎難而上

        2022年,上海疫情形勢(shì)嚴(yán)峻,給這座超級(jí)城市的各行各業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。中國(guó)郵政服務(wù)的某家新能源整車制造企業(yè)一度面臨缺原料、缺工人、缺運(yùn)力的困境。 

        本著“思客戶所想、急客戶所憂、解客戶所難”的服務(wù)意識(shí),郵政物流敢為行業(yè)先,積極響應(yīng)客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求。中國(guó)郵政寄遞事業(yè)部華東營(yíng)運(yùn)中心快速組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),嚴(yán)格執(zhí)行主機(jī)廠閉環(huán)生產(chǎn)、閉環(huán)管理的要求。在整個(gè)行業(yè)運(yùn)力資源緊張的情況下,科學(xué)調(diào)度和高效組織顯得尤為重要。華東營(yíng)運(yùn)中心根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求,歷經(jīng)54個(gè)晝夜,將業(yè)務(wù)流程和規(guī)則策略固化到睿郵系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的全面信息化。 

        系統(tǒng)管控 效率為先 

        為執(zhí)行客戶供應(yīng)鏈“庫(kù)到廠”的近乎苛刻的管理要求,郵政物流設(shè)計(jì)并實(shí)施了廠內(nèi)物流可視化管理,充分利用物聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)計(jì)算應(yīng)用技術(shù),結(jié)合智能調(diào)度算法,通過(guò)睿郵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、掛的在線監(jiān)控和管理。 

        應(yīng)用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,可精準(zhǔn)掌握工人、車頭和車廂的實(shí)時(shí)定位,實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián),為智能調(diào)度及園區(qū)管理提供數(shù)據(jù)支撐;實(shí)時(shí)計(jì)算則應(yīng)用“最大化計(jì)算模型”的高性能在線計(jì)算能力,提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率,為睿郵系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出和管理決策結(jié)果的快速呈現(xiàn)提供有力保障;智能調(diào)度是根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則,提前設(shè)置配送時(shí)效、時(shí)間窗口、預(yù)警策略,采集工人、車頭、車廂實(shí)時(shí)位置和工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的智能調(diào)度,最大化利用各類資源做到科學(xué)履約。 

        廠內(nèi)優(yōu)化 科學(xué)運(yùn)營(yíng) 

        在因疫情封閉管理期間,防控流程增加了廠內(nèi)運(yùn)作的復(fù)雜性,一旦出現(xiàn)擁堵,客戶工廠將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)??茖W(xué)規(guī)劃廠內(nèi)物流動(dòng)線,有序安排物流車輛的進(jìn)出和裝卸顯得尤為重要。 

        為此,郵政物流緊急上線睿郵系統(tǒng)的場(chǎng)院管理模塊,對(duì)廠內(nèi)容量進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置,通過(guò)電子圍欄技術(shù)和對(duì)車輛、裝卸站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,分析擁堵情況并進(jìn)行快速響應(yīng)。通知司機(jī)等候或是入廠、引導(dǎo)車輛到幾號(hào)裝卸口卸貨、異常情況的預(yù)警和報(bào)警等,都是由睿郵系統(tǒng)自動(dòng)下達(dá)指令處理。通過(guò)系統(tǒng)化的科學(xué)運(yùn)營(yíng),廠內(nèi)作業(yè)井然有序,將擁堵帶來(lái)的異常風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 

        順應(yīng)趨勢(shì) 智慧先行 

        智能化是郵政物流提供差異化服務(wù)的努力方向,是提質(zhì)增效的重要武器。未來(lái),隨著整個(gè)物流行業(yè)的復(fù)蘇,華東營(yíng)運(yùn)中心新能源整車物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將更加堅(jiān)定地沿著“業(yè)務(wù)可視化、運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、決策智能化”的道路繼續(xù)探索和實(shí)踐下去。

        “資源協(xié)同”,互聯(lián)互通擴(kuò)能力

        中國(guó)郵政物流為某高科技行業(yè)知名電腦品牌搭建了全國(guó)范圍的產(chǎn)品配送體系,采取“干線社會(huì)物流+省內(nèi)寄遞網(wǎng)絡(luò)”的資源協(xié)同服務(wù)模式。為滿足客戶全面的數(shù)字化管控要求,郵政物流重構(gòu)“業(yè)網(wǎng)融合體系”,推進(jìn)“互聯(lián)互通工程”,重新定義各作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)規(guī)范。 

        睿郵系統(tǒng)與新一代寄遞平臺(tái)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)復(fù)用、流程互通、系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)互認(rèn)。“互聯(lián)互通”支撐了資源協(xié)同、系統(tǒng)融合、數(shù)據(jù)互通,確?!拔锪鲗傩钥偘痹诩倪f網(wǎng)暢行。該項(xiàng)目試點(diǎn)成功、打造模式標(biāo)桿,為資源協(xié)同下的合同物流運(yùn)營(yíng)能力提升打響了第一槍。 

        資源復(fù)用 網(wǎng)絡(luò)融通 

        郵政物流致力于為制造業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù),助力企業(yè)供應(yīng)鏈效率持續(xù)提升。 

        該電腦品牌為滿足消費(fèi)者定制化、敏捷化的供貨需求,與中國(guó)郵政在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)深度合作,搭建了覆蓋全國(guó)的產(chǎn)品配送體系。郵政物流快速響應(yīng),結(jié)合自身資源稟賦,通過(guò)整合干線社會(huì)運(yùn)力,銜接和復(fù)用省內(nèi)寄遞網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外部資源的有效融通,較好地滿足了客戶的物流需求。 

        化解痛點(diǎn) 業(yè)技融合 

        遵循以客戶為中心的服務(wù)理念,2022年,郵政物流成立了“業(yè)技融合專班”,從業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和系統(tǒng)能力提升兩方面著手,啟動(dòng)“互聯(lián)互通工程”。 

        通過(guò)重新梳理各環(huán)節(jié)的作業(yè)流程,重新定義每個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集要求,重構(gòu)“業(yè)網(wǎng)融合”的新模式。物流總包標(biāo)簽成為物流貨物接入寄遞網(wǎng)、穿網(wǎng)運(yùn)作的有效憑證,睿郵系統(tǒng)與新一代寄遞平臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通。隨著“互聯(lián)互通工程”的深化推進(jìn),兩網(wǎng)融合的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題得以有效解決,電子標(biāo)簽替代紙質(zhì)路單,分揀轉(zhuǎn)運(yùn)由系統(tǒng)指引,PDA可隨時(shí)隨地進(jìn)行簽收反饋??蛻糁攸c(diǎn)關(guān)注的運(yùn)輸軌跡更加清晰完整,信息反饋準(zhǔn)確性和及時(shí)性逐月提升,異常情況也可以做到實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì),內(nèi)部效率提升與客戶體驗(yàn)改善顯而易見(jiàn)。 

        全面互通 科技賦能 

        “互聯(lián)互通工程”實(shí)現(xiàn)了睿郵系統(tǒng)和新一代寄遞平臺(tái)的數(shù)據(jù)互通,解決了物流貨物進(jìn)入寄遞網(wǎng)后“管理難、追蹤難、沒(méi)抓手”的突出問(wèn)題。 

        在網(wǎng)絡(luò)復(fù)用方面,借助物流干線社會(huì)資源優(yōu)勢(shì),依托省內(nèi)郵政寄遞網(wǎng)資源稟賦,形成跨網(wǎng)絡(luò)的綜合物流解決方案。在流程互通方面,實(shí)現(xiàn)“攬收、省際干線運(yùn)輸、物流集散、轉(zhuǎn)趟、寄遞處理中心中轉(zhuǎn)、省內(nèi)干線運(yùn)輸、物流或攬投部投遞”流程全線貫通。在系統(tǒng)互聯(lián)方面,整合睿郵系統(tǒng)和新一代寄遞平臺(tái)功能和數(shù)據(jù),使跨系統(tǒng)操作便捷順暢。在數(shù)據(jù)互認(rèn)方面,物流總包標(biāo)簽成為入網(wǎng)的“通行證”。 

        樹(shù)立標(biāo)桿 復(fù)制推廣 

        通過(guò)對(duì)“互聯(lián)互通工程”持續(xù)的探索和實(shí)踐,基本實(shí)現(xiàn)了“兩網(wǎng)融合、流程貫通、資源復(fù)用、信實(shí)相符”的目標(biāo),打造了跨網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的物流新模式。試點(diǎn)項(xiàng)目的標(biāo)桿作用正逐步顯現(xiàn),部分省份也在積極梳理省份內(nèi)的互聯(lián)互通模式,認(rèn)真籌備睿郵系統(tǒng)的上線任務(wù),大力推動(dòng)物流業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。 

        以睿郵系統(tǒng)為主的物流信息化將提升運(yùn)輸安全作為核心責(zé)任,將數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管控、可視化管理決策作為核心競(jìng)爭(zhēng)力,將資源流程協(xié)同作為轉(zhuǎn)型方向。無(wú)論是軟硬一體綜合方案、全流程系統(tǒng)管控,還是可視化運(yùn)營(yíng)決策、業(yè)網(wǎng)融合流程協(xié)同,郵政物流始終滿足客戶所托,致力于為客戶、運(yùn)營(yíng)、管理提供端到端、全要素的信息化解決方案,立志成為客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可的發(fā)展轉(zhuǎn)型助推力量。

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