為村民提供快遞服務(wù)。

　　清晨，隨著清脆的汽笛聲傳來，一輛綠色郵車駛?cè)胛挥诩t橋新區(qū)南客運站中心延伸站點的水城區(qū)客貨郵寄遞物流共配中心。這里是全國各地發(fā)往六盤水市快遞的中轉(zhuǎn)站，圓通、韻達、順風(fēng)、郵政4家快遞業(yè)務(wù)的工作人員在兩座6000平方米的廠房內(nèi)忙著分揀。早早等在站內(nèi)快遞物流運營中心的水城區(qū)郵政工作人員譚志剛小跑到郵車跟前，熟練地卸下郵件，再迅速分揀、裝袋、打包郵政快遞的貨件裝車完畢后，立即向明湖路菜場公交站臺趕去。

　　快遞進村有車“坐”

　　不一會兒，譚志剛將整理好的三大袋郵件送到一旁的公交車站臺，與充當(dāng)臨時“快遞員”的貴B02178D城鄉(xiāng)公交車司機薛廷龍緊密協(xié)作，完成郵件交接。來自全國各地的郵件，準(zhǔn)時坐上由明湖公交車站開往玉舍鎮(zhèn)周轉(zhuǎn)運營中心，向海坪街道甘塘村綜合便民服務(wù)站駛?cè)ァ?/p>

　　30分鐘后，公交車抵達玉舍鎮(zhèn)周轉(zhuǎn)運營中心，駕駛員熟練地按下一聲喇叭。玉舍郵政網(wǎng)點工作人員趕來取件，薛廷龍遞出紙質(zhì)快遞交接單據(jù)，打趣道：“今天包裹多，你又要加班了哦?！苯?jīng)過玉舍鎮(zhèn)周轉(zhuǎn)運營中心中轉(zhuǎn)后郵件到達水城區(qū)海坪街道甘塘村綜合便民服務(wù)站，便民服務(wù)站就只等村民來取快遞了。

　　“我們海坪村比較偏遠，離鎮(zhèn)上有10多公里。以前，村民出行尤其是老人很是不便，客貨郵融合后，現(xiàn)在快遞幾乎每天都可以及時送到村里，村民不用去鎮(zhèn)上就能買到需要的商品，方便多了，快遞進村確實是好，村民們要往外地寄東西放在便民服務(wù)站就行，客貨郵工作人員會來取的。”便民服務(wù)站老板羅桃秀高興地說。

　　“水城區(qū)作為創(chuàng)建全市‘客貨郵’的試點，我們與公交公司合作，逐條分析城鄉(xiāng)公交線路，商討融合可行性，確保郵件及時送達，讓公交車不走‘回頭路’?！彼菂^(qū)郵政副總經(jīng)理賴光武介紹，按照“定線、定時、定點”代運模式，雙方制定了“客貨郵”融合發(fā)展方案，從安全性、合規(guī)性、實用性等方面綜合考慮，優(yōu)化合作線路的公交車空間使用，將后排座位劃定為郵件存放區(qū)，并增加郵件固定設(shè)施設(shè)備，在保證乘客舒適度的同時，最大限度增加公交車“帶貨”能力。目前，水城區(qū)郵政分公司充分整合資源，已在全區(qū)開通4條交郵聯(lián)運合作線路，里程達133公里，日均代運入村郵件約100件，服務(wù)覆蓋21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。不僅打通快遞從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村莊的“最后一公里”，也讓時尚新穎的消費品源源不斷下沉進農(nóng)村。

　　隨著公交車走走停停，窗外的城鎮(zhèn)街道變?yōu)榱继锩谰?，趕集歸來的村民們上車下車，對后座堆滿快遞包裹沒有絲毫奇怪，大家早已習(xí)慣和這些沉默的“乘客”一同回家。

　　“客貨郵”打通快遞進村之路

　　水城區(qū)郵政“客貨郵”融合發(fā)展創(chuàng)建工作，已改建縣級寄遞物流中心1個,利用米籮、玉舍、果布戛等3個客運站及陡箐、蟠龍郵政所新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流集散站點5個。依托村級超市、小賣部、民營快遞代投點、村委會等載體，建立郵政快遞綜合便民服務(wù)站點132個，實現(xiàn)水城區(qū)行政村100%全覆蓋，惠及水城區(qū)農(nóng)村地區(qū)人口43.84萬人。

　　六盤水市郵政管理局行業(yè)管理科科長張華表示，該項目的實施，初步解決了水城區(qū)鄉(xiāng)村居民幸福出行、物流配送、郵政寄遞“最后一公里”問題，切實提升了農(nóng)村地區(qū)公共服務(wù)均等化水平，為釋放農(nóng)村消費潛力、暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接貢獻了郵政力量。